1. Slušajte zvuk i pažljivo pronađite tačku greške. Kada je uključen AC asinhroni motor, ako pronađe tanki "zujati" zvuk, nema promjene visine. To je normalan zvuk. Ako je zvuk gust i oštar, "zujanje" i "zviždanje" predstavljaju predznake i treba uzeti u obzir sljedeće razloge:
(l) Vibracija željeznog labavog motora tijekom rada i iznenadna promjena temperature uzrokovat će da se deformirajući vijak za pričvršćivanje jezgre željeznog jezgra deformirajući, tako što će se čelik od silikonskog čelika olabaviti i stvoriti veliki elektromagnetski šum.
(2) Buka rotora Zvuk koji nastaje okretanjem rotora stvara ventilator za hlađenje. To je neka vrsta "whoop" zvuka. Ako prilikom kucanja po bubnju dolazi do zvuka „pucanja“, to je pokretanje, zaustavljanje i okretanje motora u slučaju promjene brzine, kao što je kočenje, zbog labavljenja koordinacije između jezgre rotora i osovine zbog momenta ubrzanja, lakši ih mogu i dalje koristiti, a teški se rastavljaju na pregled i popravak.
(3) Buka ležaja Kad motor radi, morate obratiti pažnju na promjenu zvuka ležaja. Jedan kraj odvijača stavite na poklopac ležaja, a drugi kraj na uho. Možete čuti promjene zvuka unutar motora. Različiti dijelovi i različite greške, sa različitim glasovima. Na primjer, zvuk „škripanja“ nastaje zbog nepravilnog pokretanja valjkastog pištolja u ležaju, što je povezano sa slobodom ležaja i stanjem masti. "Šištanje" je zvuk trenja metala, obično uzrokovan nedostatkom ulja u ležaju, ležaj treba rastaviti i podmazati.
2. Upotrijebite čulo mirisa da biste analizirali da neispravni motor nema neugodan miris tokom normalnog rada. Ako osjetite nejasnoću, riječ je o signalu greške, poput mirisa izgaranja, koji ispušta izolacijska rešetka i povećava se sa temperaturom motora. Bit će i dima; na primjer, miris koksnog ulja najviše nastaje zbog nedostatka ulja u ležaju, i mirisa koji nastaje kada ulje i plin isparavaju kada je blizu stanja suvog mljevenja.
3. Pomoću dodira provjerite kvar. Dodirom kućišta televizora rukom otprilike možete odrediti temperaturu. Ako rukom dodirnete kućište motora, osjetit ćete se vrlo vruće, a temperatura vrlo visoka. Trebali biste provjeriti razlog, kao što su: prekomjerno opterećenje, prekomjerni napon veći, a zatim otklonite problem uzroka.
